Wideo: Jak korzystać z testera iskier OEM?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:31
- Uziemić próbnik mocując klips do czystej metalowej powierzchni ramy lub mocowania silnika itp.
- Uruchom silnik.
- Umieść próbnik ponad iskra podłącz przewód zaczynając od dystrybutora i przesuń w kierunku iskra wtyczka.
- ten próbnik światło będzie migać w synchronizacji z iskra zapłon świecy.
Podobnie, co powoduje słabą iskrę?
Cewka zapłonowa jest tym, co generuje iskra , więc jeśli jest obecny we właściwym czasie, ale słaby , zwykle winę ponosi cewka. To wzmacniacz napięcia. Jeśli tylko część cewki wewnątrz niego zwarcia, częściowo wzmocni napięcie, więc iskra będzie słaby.
Można też zapytać, skąd wiesz, czy twoja iskra jest słaba? Silnik będzie słaby , niespalone paliwo zanieczyści iskra wtyczka, a wydech wyskoczy. Gdyby mieszanka jest nadmiernie uboga, silnik nie zapali się, ponieważ cząsteczki paliwa w powietrzu dolotowym są zbyt daleko od siebie.
Po drugie, jak testujesz cewkę zapłonową?
Podłącz multimetr do dodatniego zacisku lub szpilki swojego cewka , oraz do zacisku wysokiej mocy, który idzie do świecy zapłonowej. Bardzo cewki zapłonowe powinien mieć rezystancję wtórną mieszczącą się w przedziale od 6 000 do 10 000 omów; jednak należy zapoznać się ze specyfikacjami producenta, aby uzyskać prawidłowy zakres.
Jak rozpoznać, czy przewody świec zapłonowych są złe?
Dołącz test od światła do dobrej masy silnika. Przy pracującym silniku przesuń test światło na całej długości przewód świecy zapłonowej . Gdyby a iskra skacze z przewód z wtyczką do test światło w dowolnym momencie, oznacza to, że izolacja się zepsuła, a przewód świecy zapłonowej należy wymienić.
Zalecana:
Jak działa tester iskier zapłonowych?
Tester iskier zapłonowych to narzędzie, za pomocą którego można określić, czy prąd elektryczny dociera do świecy zapłonowej w silniku. Prąd ten jest używany do detonacji mieszanki powietrza i paliwa wewnątrz cylindra silnika w celu wytworzenia mocy. Jeśli tak nie jest, problem dotyczy przewodu świecy zapłonowej lub samej cewki
Jak korzystać z testera wycieków?
Krok 1: Wyjmij świece zapłonowe i obróć silnik, aby przetestować cylinder w GMP. Wskazówka: Włóż długi śrubokręt lub przedłużacz do otworu świecy zapłonowej i obróć silnik ręcznie za pomocą nasadki na wale korbowym. Kiedy śrubokręt przestaje się unosić lub opadać, jesteś w TDC
Jak korzystać z testera iskier hei?
Po podłączeniu testera iskier do przewodu świecy zapłonowej lub osłony cewki zapłonowej (w przypadku systemów Coil-On-Plug) i rozruchu silnika, tester iskier HEI (elektroniczny tester iskier zapłonowych OTC 6589) wymusza na cewce zapłonowej maksymalne moc wyjściowa, aby iskra mogła przeskakiwać przez bardzo dużą szczelinę powietrzną;
Jak korzystać z testera płynu chłodzącego z pływającą kulką?
Jak korzystać z testera płynu niezamarzającego Najpierw odsącz płyn, ściskając żarówkę. Napełnij rurkę płynem i upewnij się, że przyłożyłeś palec do końca i strząsaj wszystkie pęcherzyki powietrza, które zebrały się na kulkach. Teraz powinieneś obserwować, ile kulek unosi się. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski przy pierwszym sprawdzaniu, musisz dodać więcej płynu chłodzącego
Jak korzystać z testera płynu hamulcowego?
Aby sprawdzić płyn hamulcowy, zdejmij pokrywę głównego cylindra i zanurz pasek w płynie. Strząsnąć nadmiar płynu i odczekać 60 sekund przed porównaniem koloru paska z prowadnicą na opakowaniu testera płynu hamulcowego. Przewodnik poinformuje Cię, kiedy nadszedł czas na wymianę płynu