Wideo: Jak testujesz silnik przycinania przechyłu?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:31
Do test ten silnik sam, omijając przekaźniki i okablowanie przekaźników, znajdź dwa grube przewody, które prowadzą do przycinać / silnik pompy przechyłu . Jeden powinien być zielony, a drugi niebieski. Prawdopodobnie będziesz w stanie znaleźć szybkozłączkę w pobliżu wyjścia przewodów silnik zaburtowy pokrywę, którą można odłączyć.
Wiedz też, dlaczego moje przechylanie i trymowanie nie działa?
Gdyby ten silnik działa, wtedy problem jest brak mocy do ten silnik (wadliwy elektromagnes lub przekaźnik, złe połączenia itp.). Uszkodzone elektrozawory, przekaźniki i korozja (na połączeniach, gniazdach przekaźników, szybkozłączkach itp.) to tylko niektóre z ten najczęściej problemy związany z przechylanie i przycinanie awaria systemu.
Co więcej, jak ręcznie przyciąć silnik pokładowy? Jak ręcznie podnieść wewnętrzny silnik zaburtowy?
- Wyłącz silnik.
- Sięgnij do tyłu obudowy silnika do tylnej pawęży - do samej tylnej krawędzi łodzi.
- Stań z tyłu łodzi i miej asystenta po drugiej stronie.
- Przesuń kołki blokujące odkręcone z silnika przez ustawienia trymowania w obszarze osłony.
Podobnie można zapytać, co to jest tilt i trym na silniku zaburtowym?
Większość łodzi radzi sobie najlepiej, gdy płynie równolegle do wodnicy w stanie spoczynku. Odpowiednio, silniki zaburtowe a napędy rufowe mają moc przycinać regulacja pozwalająca na zmianę kąta ciągu silnika o przechylanie jest „na zewnątrz” lub „do środka” w stosunku do pawęży w celu utrzymania odpowiedniego kąta biegu.
Jak usunąć powietrze z pochylenia i przycięcia?
Następnie przycinać silnik w górę i w dół, spróbuj dodać trochę więcej płynu i przycinać to w górę iw dół. Zrób to kilka razy, aby wykrwawić wszystkie wietrzyć układu, a następnie ponownie wkręć śrubę wlewu płynu hydraulicznego, wytrzyj wyłączony nadmiar płynu i twoja moc przechylanie i przycinanie powinno działać.
Zalecana:
Jak testujesz transformator neonowy?
Włącz znak, przestawiając wyłącznik zasilania w gniazdku, do którego podłączony jest transformator. Spójrz na neon, który jest podłączony do transformatora. Poszukaj migotania światła (innego niż początkowe migotanie podczas fazy rozgrzewania gazu neonowego)
Jak testujesz cewkę Cub Cadet?
Aby sprawdzić cewkę, usuń przewód wtyczki. odhaczyć przewody po bokach + i -. podłącz omomierz do stron + i - cewki, powinien wynosić 5 omów. Byłbym zaskoczony, gdyby to cewka
Jak testujesz cewkę ATV?
Jak testować cewki zapłonowe ATV Podłącz czarny (ujemny) przewód multimetru do zewnętrznego, ujemnego zacisku cewki zapłonowej. Podłącz czerwony (dodatni) przewód multimetru do zewnętrznego, dodatniego zacisku cewki zapłonowej. Obróć pokrętło odczytu na multimetrze do omów, aby zmierzyć rezystancję pierwotnej cewki odbiorczej
Jak testujesz cewkę zapłonową kosiarki?
WIDEO Podobnie możesz zapytać, jak testujesz cewkę zapłonową Kawasaki? Połóż cewka zapłonowa na powierzchni roboczej. Ustaw tarczę na omomierzu lub multimetrze na 20k omów. Włóż przewód dodatni omomierza do gniazda końcowego lub metalowej obręczy na przewodzie świecy zapłonowej.
Jak testujesz solenoid morski?
Umieść dodatni przewód woltomierza na mniejszym zacisku przewodu na elektromagnesie (zwykle fioletowy lub żółty), a ujemny przewód woltomierza do źródła uziemienia. Poproś swojego asystenta, aby przekręcił kluczyk, aby uruchomić silnik. Woltomierz powinien wskazywać 12,6 V lub więcej. Słuchaj, czy elektromagnes klika, a rozrusznik się obraca