Jak sprawdzasz camber?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:31

Do sprawdź camber , upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na równym podłożu. Jeśli nie, uwzględnij nachylenie gruntu w wygięcie czytanie. Następnie umieść prostą krawędź na kole (użyj wewnętrznej krawędzi, jeśli zewnętrzna jest wyszczerbiona lub nierówna) i użyj kątomierza, aby odsłonić wygięcie.

Podobnie możesz zapytać, jak wykonujesz wyrównanie pochylenia?

Potrzebne są małe metalowe podkładki, aby robić każdy wygięcie dostosowanie. Poluzuj górne ramię sterujące w miejscu, w którym styka się z wieżą amortyzującą. Umieść podkładkę 1/32 cala na każde 1/2 stopnia wygięcie to jest potrzebne. Dokręć górny wahacz i wymień opona.

Jak mogę przetestować camber w domu? Do sprawdź camber , upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na równym podłożu. Jeśli nie, uwzględnij nachylenie gruntu w wygięcie czytanie. Następnie umieść prostą krawędź na kole (użyj wewnętrznej krawędzi, jeśli zewnętrzna jest wyszczerbiona lub nierówna) i użyj kątomierza, aby odsłonić wygięcie.

Co więcej, czy można regulować camber?

Kiedy Dostosuj Camber Camber problemy zwykle pojawiają się jako problemy z obsługą lub zużyciem opon. Zazwyczaj wszystkie cztery koła będą miały jakiś negatyw wygięcie , a pojazd będzie zjeżdżał w stronę, która jest najbardziej pozytywna wygięcie . Wygięcie może trzeba być skorygowana jeśli Twój scenariusz użytkowania wymaga lepszych osiągów w zakrętach.

Co powoduje negatywny camber?

Zwykle jest to wynikiem wygiętych elementów zawieszenia lub przemieszczenia punktów mocowania. Złe łożyska kół, złe tuleje, luźne przeguby kulowe, nierównomierne ściskanie sprężyn, niewłaściwa wysokość jazdy, nierówne wyważenie w samochodzie, a nawet nieprawidłowo napompowane opony mogą się składać na złe wygięcie.