Spisu treści:
Wideo: Jak testuje się solenoid w silniku zaburtowym Mercury?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-18 08:29
Jak przetestować elektromagnetyczny silnik zaburtowy Mercury?
- Ustaw woltomierz na 20 woltów.
- Uziemić czarny przewód woltomierza do bloku i dotknij końcówki zaciskowej dużego czerwonego przewodu w Elektrozawór z czerwonym przewodem woltomierza.
- Sprawdzać mały drut na Elektrozawór usuwając go małym kluczem.
- Podłącz mały przewód do Elektrozawór .
Poza tym, jak testujesz elektrozawór w silniku zaburtowym?
Umieść dodatni przewód woltomierza w mniejszej końcówce przewodu na Elektrozawór (zwykle fioletowy lub żółty), a ujemny woltomierz prowadzi do źródła uziemienia. Poproś swojego asystenta, aby przekręcił kluczyk, aby uruchomić silnik. Woltomierz powinien wskazywać 12,6 V lub więcej. Posłuchaj Elektrozawór kliknąć i rozrusznik do kręcenia.
Podobnie, co robi solenoid ssania? Saronville Ne. ten dławik elektromagnetyczny nie jest poprawną terminologią, to zrobiłbym nazywać się siłownikiem zaworu. jak to działa, to otwiera lub zamyka zawór motylkowy na gaźniku. kiedy go zamkniesz, ogranicza ilość tlenu, który dostaje się do węglowodanów.
Skąd wiesz, że rozrusznik zaburtowy jest zły?
Jak stwierdzić, czy rozrusznik jest zły w twoim silniku okrętowym?
- Krok 1: Ustaw pokrętło multimetru cyfrowego na ustawienie napięcia stałego.
- Krok 2: Ustaw multimetr na ustawienie napięcia stałego.
- Krok 3: Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji „Start”.
- Krok 4: Jeśli odczyt na multimetrze cyfrowym jest większy niż 9,5 V, spróbuj uruchomić silnik.
Jak zdiagnozować zły elektrozawór rozrusznika?
Czasami twój samochód się uruchamia, czasami nie. Praca przerywana może być oznaką awaria elektromagnesu rozrusznika . Problemy, które mogą spowodować, że Twój samochód będzie zachowywał się tak, jakby miał: zły elektromagnes rozrusznika może obejmować: Zły akumulator - Jeśli napięcie akumulatora jest niskie, nie będzie w stanie zapewnić wystarczającej mocy do uruchomienia silnika.
Zalecana:
Jak testuje się ciśnienie morskiego kolektora wydechowego?
Wątek: Jak przeprowadzić próbę ciśnieniową kolektora wydechowego Podłącz złączkę wlotową wody i napełnij ją wodą. Poszukaj wody wyciekającej do kanałów wydechowych. Jeśli się sprawdzą, zatkaj złączki wylotu i wlotu wody na obudowie T stat i przetestuj blok pod ciśnieniem. Powinien wytrzymać 10-15 psig przez co najmniej godzinę
Jak wyregulować bieg jałowy w 40-konnym silniku zaburtowym Mercury?
Uruchom 40-konny silnik Mercury i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Włóż śrubokręt do śruby regulacji biegu jałowego Mercury, znajdującej się w dolnej części gaźnika, i obróć go w lewo, aż silnik będzie ledwo pracował
Jak wyregulować prędkość biegu jałowego w silniku zaburtowym Johnson?
WIDEO Poza tym, jak wyregulować bieg jałowy w silniku zaburtowym Johnson? Aby rozpocząć regulacja biegu jałowego , po włączeniu silnika następną rzeczą, którą musisz włączyć bezczynny śruba, która jest zwykle otoczona sprężyną i znajduje się w dolnej części Silnik zaburtowy Johnson Silnik.
Jak testuje się katalizator za pomocą termometru na podczerwień?
Mimo to, możesz przetestować wydajność katalizatora za pomocą odpowiedniego termometru kuchennego lub jeszcze lepiej termometru na podczerwień, takiego jak ten (zalecane). Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez około 20 minut, aby doprowadzić go do temperatury roboczej. Albo pojedź samochodem na autostradę, a potem wróć do domu
Jak wyregulować przepustnicę w silniku zaburtowym?
Regulacja przepustnicy Poluzuj przeciwnakrętkę regulatora linki przepustnicy za pomocą kluczy. Przesuń dźwignię sterującą do przodu w położenie biegu jałowego do przodu. Pociągnij dźwignię sterującą z powrotem przez bieg jałowy do wstecznego biegu jałowego. Przesuń przepustnicę do pozycji „Całkowicie do przodu”