Spisu treści:

Jak korzystać ze wskaźnika skrętu uderzeniowego?
Jak korzystać ze wskaźnika skrętu uderzeniowego?

Wideo: Jak korzystać ze wskaźnika skrętu uderzeniowego?

Wideo: Jak korzystać ze wskaźnika skrętu uderzeniowego?
Wideo: Adapter skrętu do seryjnego wahacza Bmw E36 - opis, montaż, dopasowanie 2024, Marsz
Anonim

Uniwersalny wskaźnik skrętu uderzeniowego

  1. Określ położenie ram A, gdy samochód znajduje się na wysokości do jazdy.
  2. Zdejmij przednie sprężyny i położyć samochód na blokach, aby symulować wysokość jazdy.
  3. Przykręć Sterowanie uderzeniowe Płyta do piasty.
  4. Skonfiguruj Wskaźnik skrętu uderzeniowego rama, jak pokazano, tak aby delikatnie opierała się o Sterowanie uderzeniowe Talerz.

A także, jak naprawić kierownicę uderzeniową?

Jak przygotować pojazd do pomiaru nierówności?

  1. Ustaw pojazd na wysokości do jazdy.
  2. Używaj opon o odpowiednim rozmiarze i ciśnieniu powietrza.
  3. Caster musi być ustawiony.
  4. Camber musi być ustawiony.
  5. Zbieżność musi być ustawiona.
  6. Należy ustawić długości drążków kierowniczych.
  7. Kierownica powinna być wyśrodkowana (końcówki drążków kierowniczych wyśrodkowane na wewnętrznych punktach obrotu dolnych przegubów kulowych).

Poza powyższym, jak mierzysz sterowanie uderzeniowe? Sterowanie uderzeniowe to zbieżność lub zbieżność przednich kół, gdy zawieszenie przechodzi z normalnej wysokości jazdy na pełne uderzenie (system amortyzacji porusza się w górę) do pełnego spadku (system amortyzacji porusza się w dół). Pomiar jest zwykle ograniczony do 3 cali w górę i 3 cali w dół od wysokości do jazdy.

Co więcej, co robi zestaw skrętu uderzeniowego?

A zestaw do kontroli uderzeń zmienia kąt drążków ściągających tak, aby wyrównywały się z natychmiastowym środkiem. Gdy samochód się obniża, więc czy ten sterowniczy stojak. Drążki ściągające robić nie, co oznacza, że zmienia się zewnętrzny kąt drążka kierowniczego, wysuwając go z natychmiastowego środka.

Jak wygląda sterowanie uderzeniowe?

Ciężki: Silny bumpsteer może być czułem się jak podróżujesz w a linia prosta i jedno koło uderza a mniejszy uderzenie , a sterowniczy szarpnięcie koła że kierunek. Mniejszy bumpsteer wydaje się być poczuł najczęściej, gdy masz załadowany samochód a skręt, a pofałdowanie drogi powoduje, że przód kołysze się dookoła.

Zalecana: