Spisu treści:

Jak testujesz prostownik motocyklowy?
Jak testujesz prostownik motocyklowy?

Wideo: Jak testujesz prostownik motocyklowy?

Wideo: Jak testujesz prostownik motocyklowy?
Wideo: Prostownik do motocykli skuterów samochodów do akumulatorów żelowych i kwasowo ołowiowych 2024, Listopad
Anonim

Do test ten prostownik , będziesz musiał odłączyć wszystkie przewody i przełączyć multimetr na funkcję diody. Najpierw, sprawdzać dioda dodatnia. Aby to zrobić, umieść dodatni przewód w dodatniej diodzie. Następnie podłącz przewód ujemny do każdego z wejść stojana.

Podobnie możesz zapytać, jak testujesz prostownik?

Będą dwa lub trzy zaciski AC i dwa zaciski DC. W obrębie prostownik , są dwie diody z każdego zacisku AC - po jednej do każdego zacisku DC - które umożliwiają przepływ ładunku w kierunku dodatnim lub z dala od ujemnego, aby wytworzyć wyjście DC we właściwym kierunku. Użyj multimetru, aby test każda dioda.

Wiedz też, jakie są objawy złego regulatora napięcia w motocyklu? Objawy nieprawidłowego lub uszkodzonego regulatora napięcia instrumentu

  • Przyciemnione lub migoczące wskaźniki. Jednym z pierwszych objawów problemu z regulatorem napięcia są słabe lub migoczące wskaźniki.
  • Niedokładne lub błędne odczyty. Innym objawem problemu z regulatorem napięcia są niedokładne lub błędne odczyty regulatora napięcia.
  • Niesprawny zestaw wskaźników.

Czy w takim razie motocykl wystartuje ze złym prostownikiem?

Prawdopodobnie nie. Silniki benzynowe Wola działają bardzo długo na samym ładowaniu w akumulatorze, a silniki wysokoprężne nawet nie potrzebują akumulatora (chyba że mają ECU).

Jak testujesz cewkę zapłonową motocykla?

Jak sprawdzić cewkę zapłonową motocykla?

  1. Wyłącz zapłon motocykla.
  2. Odłącz ręcznie przewody świecy zapłonowej od cewki.
  3. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między połączeniami cewek świec zapłonowych.
  4. Zmierzyć omomierzem rezystancję między dwoma mniejszymi pierwotnymi połączeniami przewodów na cewce.

Zalecana: