Czy samochody nadal mają dystrybutorów?
Czy samochody nadal mają dystrybutorów?

Wideo: Czy samochody nadal mają dystrybutorów?

Wideo: Czy samochody nadal mają dystrybutorów?
Wideo: ★ KOLEKCJA SAMOCHODÓW : CRISTIANO RONALDO 2024, Grudzień
Anonim

Wiele nowoczesnych samochody mają nie dystrybutor w ogóle. Zapłon jest wyzwalany przez koła zębate kręcące się wraz z wałem korbowym, co jest znacznie dokładniejsze niż punktowe. Następnie są indywidualne cewki dla każdego cylindra, odpalane przez komputer sterujący silnika. Ale tam jest nadal nie dystrybutor.

Następnie można zapytać, czy auta z pakietami cewek mają dystrybutory?

Na nowoczesne samochody z elektronicznym układem zapłonowym, który wykorzystuje komputer zamiast dystrybutor aby odpalić świece zapłonowe we właściwym czasie, cewka prawdopodobnie będzie zamontowany bezpośrednio na świecy zapłonowej lub w jej pobliżu, bez potrzebować do przewodów świec zapłonowych wysokiego napięcia.

Poza tym, jak nowsze samochody funkcjonują bez dystrybutora? Silniki bez dystrybutora Nowsze pojazdy zrezygnuj z korzystania z centrali dystrybutor i zamiast tego użyj cewki na każdej świecy zapłonowej. Połączony bezpośrednio z komputerem silnika lub jednostką sterującą silnika (ECU), zapewnia to pojazd system sterowania dokładniejsza kontrola nad rozrządem świecy zapłonowej.

W związku z tym, czy samochody z wtryskiem paliwa mają dystrybutory?

Bardzo dystrybutorzy używane w formie elektronicznej silniki z wtryskiem paliwa brak jednostek próżniowych i odśrodkowych. Na takich dystrybutorzy , wyprzedzenie czasowe jest kontrolowane elektronicznie przez silnik komputer. Dodatkowo wyeliminowanie próżni i odśrodkowego postępu skutkuje prostszym i bardziej niezawodnym dystrybutor.

Czy nowoczesne samochody mają cewki zapłonowe?

A nowoczesny samochód osobowy może posługiwać się jeden cewka zapłonowa dla każdego cylindra silnika (lub pary cylindrów), eliminując podatne na uszkodzenia kable świec zapłonowych i rozdzielacz do kierowania impulsów wysokiego napięcia. Zapłon Układy te nie są wymagane w przypadku silników wysokoprężnych, które wykorzystują sprężanie do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Zalecana: