Spisu treści:

Co powoduje odwrotny ogień motocykla?
Co powoduje odwrotny ogień motocykla?

Wideo: Co powoduje odwrotny ogień motocykla?

Wideo: Co powoduje odwrotny ogień motocykla?
Wideo: Paluch "Bez Strachu" prod. SoDrumatic cuty Dj Taek 2024, Listopad
Anonim

Kiedy silnik na twoim motocykl ma awarię systemu emisji, taką jak wyciek spalin lub chwila pracy bogatej lub ubogiej, spalić na panewce może wystąpić. Kiedy silnik pracuje na bogatym poziomie, jest więcej paliwa niż powietrza. Gdy silnik pracuje ubogi, powietrza jest więcej niż paliwa.

W związku z tym, jak naprawić pożar motocykla?

Jak powstrzymać motocykl przed ostrzałem?

  1. Użyj przez jakiś czas paliwa wyższej jakości, aby oczyścić zbiornik paliwa.
  2. Kup puszkę środka do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa, który trafia do twojego zbiornika gazu.
  3. Sprawdź, czy dysze nie są zatkane gruzem lub grubą mazią, która powoduje, że Twój motocykl odpala.
  4. Przyjrzyj się uważnie, czy masz brudny gaźnik.

Podobnie, co powoduje, że motocykl odpala podczas zwalniania? W KAŻDYM MIEJSCU mówiłam Warrenowi… odwrotny strzał przy zwalnianiu jest spowodowany przez powietrze przedostające się do układu wydechowego, łączące się z niespalonym paliwem i wybuchające. Masz Odwrotny ogień przy zwalnianiu , SZANSE, ŻE masz nieszczelny wydech. Rura wydechowa, łącznik, kolektor, uszczelka kolektora wydechowego, GDZIEŚ.

Czy w takim razie strzelanie wsteczne jest złe dla motocykla?

A motocykl wydechowy spalić na panewce jest irytującym i potencjalnie niebezpiecznym problemem. Może uszkodzić twoje uszy, jeśli jesteś w ograniczonej przestrzeni, lub może wzniecić pożar, jak niektórzy odwrotne skutki nawet emitują płomienie, raz prawie spaliłem rękę od nieznośnego spalić na panewce problemy, które rozwiązywałem.

Co powoduje, że 2 uderzenie działa odwrotnie?

" Odwrotny skutek " jest zwykle spowodowany przez świecę zapłonową "iskrzącą", gdy nie jest jej kolej, a zawór wydechowy jest otwarty. Odwrotny skutek przez węglowodany (plucie lub kaszel) zwykle pojawia się rano, gdy mieszanka paliwowo-powietrzna węglowodanów jest nieco zbyt uboga. Zwykle ustępuje po rozgrzaniu silnika.

Zalecana: