Spisu treści:

Jak usunąć powietrze z głównego cylindra?
Jak usunąć powietrze z głównego cylindra?

Wideo: Jak usunąć powietrze z głównego cylindra?

Wideo: Jak usunąć powietrze z głównego cylindra?
Wideo: Как сделать прозрачный цилиндр своими руками. 2024, Listopad
Anonim

Podłączyć pojemnik wychwytujący do lewego przedniego koła (lub koła (kół) dostarczonego przez drugi wylot). Otwórz śrubę odpowietrzającą i pozwól płynowi wypłynąć. 3. Gdy płyn płynie, dotknij drugiego końca cylinder główny aby pomóc usunąć uwięziony powietrze.

  1. Opróżnij i oczyść zbiornik tam, gdzie to możliwe.
  2. Odryglować cylinder główny z wzmacniacz próżni.

Poza tym, jak odpowietrzyć pompę bez jej wyjmowania?

Odpowietrzanie pompy głównej

  1. Zdejmij pokrywę pompy hamulcowej i napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym.
  2. Podłącz odcinek przezroczystej plastikowej rurki do zaworu upustowego na cylindrze głównym.
  3. Zanurz drugi koniec przezroczystej plastikowej rurki w plastikowym lub szklanym pojemniku do połowy wypełnionym świeżym płynem hamulcowym.

Wiedz również, co się stanie, jeśli nie odpowietrzysz na stole pompy hamulcowej? Jeśli ty nie? ławce odpowietrzasz pompę hamulcową istnieje ryzyko, że urządzenie nie będzie w stanie napełnić urządzenia na tyle, aby kiedykolwiek zacząć pompować ty skończyć ławka to krwawi w aucie i robienie ogromnego bałaganu ty mógł uniknąć, używając ŁAWKA na pierwszym miejscu.

Co więcej, co się stanie, jeśli do pompy głównej dostanie się powietrze?

Jeśli powietrze wchodzi ten obwody lewego przedniego lub prawego tylnego koła to może migrować do ten wysoka temperatura. Jeśli pojazd doświadcza a niski i/lub gąbczasty hamulec pedał i cylinder główny jest zamontowany pod kątem, uwięziony powietrze może być ten przyczyna. UWAGA: Nie podnoś ten pojazd w niebezpieczny sposób.

Jaka jest prawidłowa kolejność odpowietrzania hamulców?

Aby usunąć całe powietrze, hamulce musi być krwawić w właściwa sekwencja . W zależności od podziału hydrauliki (przód/tył lub ukośnie), zwykle sekwencja jest krwawić koła znajdujące się najdalej od głównego cylindra, a następnie najbliższe koła. W większości pojazdów z napędem na tylne koła zalecany sekwencja to RR, LR, RF, LF.

Zalecana: