Spisu treści:

Jak powinna wyglądać dobra iskra?
Jak powinna wyglądać dobra iskra?

Wideo: Jak powinna wyglądać dobra iskra?

Wideo: Jak powinna wyglądać dobra iskra?
Wideo: MRF 140rc Słaba iskra jak temu zaradzić? 2024, Listopad
Anonim

W samochodowym układzie zapłonowym iskra powinna być jasnoniebieski. To dlatego, że stopień sprężania jest wyższy niż w małym silniku chłodzonym powietrzem. Stopień sprężania silnika i ilość dostarczanego paliwa Móc mają wpływ na to, jak dobrze iskra pożary wtyczki. Nazywa się to hartowaniem iskra.

Mając to na uwadze, jakiego koloru powinna być dobra iskra?

Siła iskry objawia się w kolorze. Czerwony lub żółty iskra jest słaba i prawdopodobnie nie będzie iskra w cylindrze. A niebieski lub biała iskra jest silna i ma wystarczające napięcie, aby walczyć w szczelinie świecy zapłonowej nawet pod ciśnieniem w cylindrze.

Poza powyższym, jak wygląda słaba iskra? Dobry iskra będzie niebiesko-biały i będzie wyraźnie widoczny w świetle dziennym. Jeśli dobry iskra występuje, problem prawdopodobnie nie dotyczy układu zapłonowego. Sprawdź układ paliwowy i/lub rozrząd. Słaby iskry są pomarańczowe lub czerwone i mogą być trudne do zauważenia w świetle dziennym.

Po prostu, jak powinna wyglądać dobra świeca zapłonowa?

Obrazy 1 i 2: Wyglądają normalnie Świece zapłonowe . Końcówka izolatora jest szarawo biała, ale może być również szarożółta do brązowej. Oznacza to, że silnik jest w dobry warunki pracy i zakres cieplny wtyczka jest poprawne. W każdym razie nowy świece zapłonowe powinny być zainstalowany.

Jak rozpoznać, czy cewka zapłonowa jest słaba?

Objawy złej cewki zapłonowej

  1. #1 – Odwrotny strzał. Cofanie się zapłonu spowodowane przez Twój pojazd może wskazywać na objawy uszkodzenia cewki zapłonowej we wczesnych stadiach.
  2. #2 – Niska oszczędność paliwa.
  3. #3 – Przerywanie zapłonu silnika.
  4. #4 – Przeciąganie pojazdu.
  5. #5 – Szarpanie silnika, nierówna praca na biegu jałowym, słaba moc.
  6. #6 – Sprawdź, czy lampka silnika jest włączona / kod DTC.
  7. #7 – Ciężki rozruch silnika.
  8. Typ cewki CNP.

Zalecana: