Spisu treści:

Czy powinienem zdjąć korpus przepustnicy do czyszczenia?
Czy powinienem zdjąć korpus przepustnicy do czyszczenia?

Wideo: Czy powinienem zdjąć korpus przepustnicy do czyszczenia?

Wideo: Czy powinienem zdjąć korpus przepustnicy do czyszczenia?
Wideo: Jak szybko wyczyścić przepustnicę bez wyjmowania + Bonus - Auto długo kręci zanim zapali (LPG) ? 2024, Może
Anonim

Podsumowując, ty może sprzątać ten korpus przepustnicy wszystko co lubisz, ale faktem jest, że jeśli twój silnik jest zużyty, twój wlot i korpus przepustnicy nadal będzie się brudzić. Nie usunąć ten korpus przepustnicy do czyszczenia ; nie musisz. Czyszczenie Twój korpus przepustnicy prawdopodobnie nie będzie robić cokolwiek, aby rozwiązać bezczynny problem.

Tak więc, czy muszę zdejmować korpus przepustnicy do czyszczenia?

Ty nie trzeba usunąć a korpus przepustnicy do czyszczenia . Gdyby ty masz DBW korpus przepustnicy , ROBIĆ NIE RUSZAJ PRZEPUSTNICA PŁYTA RĘCZNIE DO WYCZYŚĆ TO , zwłaszcza gdy kluczyk jest w pozycji ON. Posiadać wciskają pedał gazu do końca, aby otworzyć przepustnica talerz tak możesz uzyskać dostęp do robić Twój czyszczenie.

Czy czyszczenie korpusu przepustnicy poprawia wydajność? Kiedy jedziesz Twój pojazd, osady węgla i zanieczyszczenia gromadzą się korpus przepustnicy nadgodziny. Jeśli pozwolisz temu trwać zbyt długo bez czyszczenie zmniejszy się wydajność z Twój silnik. ten Najlepsza środek do czyszczenia przepustnicy szybko przywróci to utracone wydajność i zapobiec przyszłym uszkodzeniom.

Ponadto, czy powinienem wyczyścić lub wymienić korpus przepustnicy?

Wybierz swój samochód, aby uzyskać dokładniejsze oszacowanie, które polecam czyszczenie oraz wymiana najpierw czujniki. Ogólnie, korpusy przepustnicy nie trzeba ich całkowicie wymieniać, ale wystarczy wymienić określone części z nimi związane.

Skąd mam wiedzieć, czy mój korpus przepustnicy wymaga czyszczenia?

Oznaki zabrudzonego korpusu przepustnicy:

  1. Nierówny bieg jałowy silnika - Silnik chwieje się na biegu jałowym.
  2. Nierówne przyspieszenie silnika – zacinający się silnik lub spowolnione przyspieszanie.
  3. Zapala się kontrolka silnika – kontrolka „Sprawdź silnik” zapala się, gdy moduł sterujący wykryje problem w korpusie przepustnicy.

Zalecana: