Jaka jest różnica między sterowaniem kontynuacyjnym i bezkontynuacyjnym?
Jaka jest różnica między sterowaniem kontynuacyjnym i bezkontynuacyjnym?

Wideo: Jaka jest różnica między sterowaniem kontynuacyjnym i bezkontynuacyjnym?

Wideo: Jaka jest różnica między sterowaniem kontynuacyjnym i bezkontynuacyjnym?
Wideo: Sterowanie programowalne w praktyce. Podstawy sterowania z wykorzystaniem sterowników PLC. 2024, Listopad
Anonim

Wymagane jest sprzężenie zwrotne steru. A Podążać - w górę Dźwignia (FU) jest najłatwiejsza do zrozumienia. To dźwignia lub gałka służąca do ustawiania steru. Jeżeli potrzebny jest prosty włącznik/wyłącznik do zmiany kursu na lewą lub prawą burtę bez kontroli kąta steru, nie - podejmować właściwe kroki wymagana jest dźwignia, np. JAS-JO1-NFU.

Poza tym, czym jest sterowanie nadążne?

Podążać - w górę (FU): (autopilot i instrukcja) FU sterowniczy to kontrola kąta steru. Wymaga Sterowniczy Jednostka sterująca (wzmacniacz FU) i jednostka sprzężenia zwrotnego oprócz pokrętła. FU sterowniczy jest wygodniejszy/przyjazny dla użytkownika niż NFU.

Jak działa przekładnia sterowa statku? A Przekładnia kierownicza czy sprzęt jest dostarczony? statki włączyć statek w lewo (lewa burta) lub w prawo (prawa burta) podczas ruchu podczas żeglugi. ten Działa przekładnia kierownicza tylko wtedy, gdy statek jest w ruchu i nie Praca kiedy statek jest nieruchomy.

Mając to na uwadze, czym jest system kierowania?

Układ sterowania układem kierowniczym (SCS), znany również jako Autopilot, jest jednym z wiodących produktów firmy. Jego główną funkcją jest: kontrola kierunek nawigacji statku i zmienić kierunek nawigacji za pomocą instrukcji; sterowniczy lub sterowane automatycznie sterowniczy.

Czym jest Telemotor w przekładni kierowniczej?

Telemotor kontrola. Telemotor sterowanie jest sterowaniem hydraulicznym system z wykorzystaniem nadajnika, odbiornika, rur i ładowarki. Nadajnik wbudowany w sterowniczy konsola koła, znajduje się na mostku, a odbiornik montowany jest na Przekładnia kierownicza.

Zalecana: