Spisu treści:

Jak sprawdzić przewód świecy zapłonowej za pomocą multimetru?
Jak sprawdzić przewód świecy zapłonowej za pomocą multimetru?

Wideo: Jak sprawdzić przewód świecy zapłonowej za pomocą multimetru?

Wideo: Jak sprawdzić przewód świecy zapłonowej za pomocą multimetru?
Wideo: Jak wykryć usterkę w układzie zapłonowym? | Wskazówki od AUTODOC 2024, Listopad
Anonim

Jak sprawdzić przewody wtykowe za pomocą multimetru?

  1. Usunąć drut być testowanym. Dokładnie sprawdź, czy to węgiel drut , który jest używany w większości samochodów krajowych.
  2. Ustaw omomierz na odpowiednią skalę i zmierz drut .
  3. Nasmaruj wewnątrz przewód z wtyczką uruchom przed zainstalowaniem go w świeca .

Tutaj, jak sprawdzić przewód świecy zapłonowej?

Dołącz test lekki do dobrego uziemienia silnika. Przy pracującym silniku przesuń test światło wzdłuż długości każdego przewód świecy zapłonowej . Jeśli iskra skacze z przewód z wtyczką do test światło w dowolnym momencie, oznacza to, że izolacja uległa uszkodzeniu, a przewód świecy zapłonowej należy wymienić.

Podobnie, jak sprawdzić cewkę multimetrem? Połącz swój multimetr do dodatniego terminala pin twojego cewka , oraz do zacisku wysokiej mocy, który idzie do świecy zapłonowej. Większość zapłonu cewki powinien mieć rezystancję wtórną mieszczącą się w przedziale od 6 000 do 10 000 omów; jednak należy zapoznać się ze specyfikacjami producenta, aby uzyskać prawidłowy zakres.

Po prostu, ile omów powinien mieć przewód świecy zapłonowej?

Większość pojazdów krajowych używa przewody świec zapłonowych z rdzeniem z włókna szklanego pokrytym lateksowym grafitem, który zapewnia od 10 000 do 12 000 ohm oporu na stopę drut.

Co się stanie, jeśli luka punktowa jest zbyt mała?

Ponadto, mając za mały z odstęp punktowy wzrasta punkt "zamieszkać" i może spowodować zwrotnica i cewki do przegrzania. Także szeroki z odstęp punktowy może prowadzićdo słabej iskry.

Zalecana: