Spisu treści:
Wideo: Skąd wiesz, czy potrzebujesz zmiany opon?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:31
Istnieją trzy główne znaki wskazujące na potrzebę rotacji opon:
- Nierównomierne zużycie między opony . Opona zużycie z jednej strony.
- Wibracje pojazdu. Przy prędkościach 45 mil na godzinę i wyższych, ty może odczuwać wibracje, które mogą być spowodowane nierównomiernym zużyciem.
- Spadek ciśnienia.
W ten sposób, co się stanie, jeśli nie zmienisz opon?
Nie obrotowy ten opony spowoduje nierównomierne zużycie opony i uczciwie je, aby zużywały się szybciej we wszystkich pojazdach. Przód opony strasznie się zużyje ze względu na to, że większość hamowania występuje z przodu, oni są woły? opony i napęd opony . Większość miejsc Jeśli ty Kup opony z nich obejmują bezpłatne rotacje.
Po drugie, ile kosztuje wymiana opon? Koszty rotacji opon zazwyczaj różnią się w zależności od miejsca, ale ogólnie jest to jedna z najtańszych napraw, jakie możesz wykonać. Obracanie Twój koszty opon od 24 do 120 USD w zależności od tego, dokąd przyjedziesz samochodem, a niektóre miejsca zrobią to nawet za darmo, jeśli kupisz nowy zestaw opony od nich.
Mając to na uwadze, czy zmiana opon jest naprawdę konieczna?
Zwykle zaleca się obracać się opony co 5000 do 10 000 mil, ale czy tak? naprawdę konieczne ? Powód dla obrotowy opony ma wyrównać zużycie. Przednie opony zużywają się znacznie szybciej niż tylne, ponieważ podczas skręcania występuje większy nacisk na zewnętrzne krawędzie przednich opon.
Kiedy nie należy obracać opon?
Ogólnie rzecz biorąc, ty powinnam mieć swój opony obrócone co 5-6 000 mil. Ale co, jeśli nie? Twój opony a koła na pewno pozostaną w aucie, tocząc się kilometr za kilometrem bez obrót.
Zalecana:
Skąd wiesz, czy potrzebujesz nowego korpusu przepustnicy?
Gdy korpus przepustnicy nie działa prawidłowo, niektóre zauważalne cechy mogą być słabe lub bardzo niskie na biegu jałowym. Może to obejmować utknięcie w przypadku zatrzymania lub bardzo niskiej prędkości biegu jałowego po uruchomieniu, a nawet utknięcie, jeśli przepustnica zostanie szybko wciśnięta (co powoduje bardzo szybkie otwieranie i zamykanie płyty korpusu przepustnicy)
Skąd wiesz, czy potrzebujesz wirników?
Poświeć latarką w koło – zobaczysz tarczę i zacisk hamulca. Spójrz na powierzchnię wirnika. Jeśli ma głębokie rowki, wygląd spalony, grzbiety i pył hamulcowy osadzony w rowkach, wirnik wymaga wymiany
Skąd wiesz, czy potrzebujesz katalizatora?
Oto pięć oznak, że coś może być nie tak z katalizatorem: Nagle spada wydajność paliwowa Twojego pojazdu. Twój pojazd nie przyspiesza po wciśnięciu pedału gazu. Twój pojazd może odmówić uruchomienia. Twój pojazd nie przejdzie testu emisji. Zaświeci się lampka MIL lub Check Engine
Skąd wiesz, czy potrzebujesz nowych łożysk kół?
Klasycznymi dźwiękami złego łożyska koła są cykliczne ćwierkanie, piski i/lub warczenie. Możesz również stwierdzić, że dźwięk jest związany z łożyskami kół, jeśli zmienia się proporcjonalnie do prędkości pojazdu. Dźwięk może się pogarszać z każdym obrotem lub może chwilowo zniknąć
Skąd wiesz, czy potrzebujesz regulacji zaworu?
Pewnym znakiem, że nadszedł czas na regulację luzu zaworowego, jest głośne klikanie lub stukanie silnika podczas uruchamiania lub utrata mocy silnika. Więcej informacji na temat sugerowanej częstotliwości regulacji znajdziesz tutaj