Jak testujesz pakiet cewek za pomocą multimetru?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:31

Test ten cewka z multimetr . Odłącz pakiet cewek złącze elektryczne, a następnie usuń pakiet cewek z silnika samochodu za pomocą klucza. Ustaw omomierz/ multimetr do zakresu 200 omów, a następnie włącz go. Za pomocą przewodu pomiarowego podłącz końcówkę przewodu świecy zapłonowej do każdego z nich cewka.

Biorąc to pod uwagę, jak możesz stwierdzić, czy masz zły pakiet cewek?

Niektóre z najczęstszych sygnałów ostrzegawczych, że cewka może być uszkodzona, to:

1. Ciężkie bezczynność.
2. Niewytłumaczalnie głośniejszy niż zwykle silnik.
3. Zauważalny brak mocy.
4. Znaczący spadek obrotów przy przyspieszeniu bez wyraźnego powodu.
5. Migająca lub aktywująca się z przerwami kontrolka check engine.

Dodatkowo, czy mogę jeździć z uszkodzonym pakietem cewek? Odpowiedź brzmi: nie powinieneś. Ty potrafi jeździć samochód, aż całkowicie się zepsuje (i to Wola ). Robiąc to, ty Wola , jak wskazują inne odpowiedzi, narażasz się na uszkodzenie konwertera, ale także na ryzyko pożaru. Jeśli cewka jest uszkodzony bardzo zły rzeczy Móc zdarzyć.

Mając to na uwadze, jak testuje się cewkę świecy zapłonowej?

Testowanie cewki

1. Najpierw wyłącz silnik samochodu. Następnie zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby zlokalizować przewód, który łączy się z jedną ze świec zapłonowych.
2. Następnie ponownie podłącz przewód świecy zapłonowej. Przytrzymaj świecę zapłonową parą izolowanych szczypiec i dotknij gwintowanym bosym końcem świecy zapłonowej do powierzchni uziemienia.

Czy źle jest jeździć ze złą cewką zapłonową?

Uszkodzony, zużyty lub zły świece zapłonowe, czyli słabe cewka zapłonowa może spowodować utratę iskry, a tym samym niewypał cylindra. Chociaż ta przyczyna przerw w zapłonie silnika nadal wymaga napraw mechanicznych, świec zapłonowych, zapłon Przewody, nasadki dystrybutorów i wirniki nie kosztują zbyt wiele do wymiany.