Spisu treści:

Czy możesz zrobić własny płyn niezamarzający?
Czy możesz zrobić własny płyn niezamarzający?

Wideo: Czy możesz zrobić własny płyn niezamarzający?

Wideo: Czy możesz zrobić własny płyn niezamarzający?
Wideo: НЕоткручиваемые ФИЛЬТРЫ при ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ нашего дизеля #Yanmar4JH5E Развенчиваем МИФЫ и ЛАЙФХАКИ 2024, Może
Anonim

Silnik płyn chłodzący jest robić głównie z wody i glikolu etylenowego ( płyn przeciw zamarzaniu ), ale są dodatki, które jeden nie mogę być pewien co do in zrobienie domowej roboty płyn chłodzący , więc użycie tej prowizorycznej opcji nie powinno być trwałe.

W związku z tym, jak zrobić domowy płyn chłodzący?

Jak zrobić płyn chłodzący do chłodnic

  1. Wlej jeden galon płynu niezamarzającego do dużego wiadra lub dużego dzbanka do mieszania.
  2. Wlej jeden galon wody destylowanej do wiadra lub dzbanka do mieszania. Wymieszaj je dokładnie i użyj mieszanki płynu chłodzącego w chłodnicy samochodu. Przechowuj mieszankę płynu chłodzącego w dużym, szczelnie zamkniętym dzbanku.

Można też zapytać, czy wszystkie 50 50 Chłodziwa są takie same? Wstępnie zmieszane płyn przeciw zamarzaniu jest 50/50 i eliminuje zgadywanie z prawidłowego mieszania płyn przeciw zamarzaniu i woda. Większość konsumentów uważa premiksy płyn przeciw zamarzaniu jest znacznie wygodniejszy w użyciu, ponieważ nie wymaga mieszania. A dzbanek galonowy jest również tańszy niż a galon prostej płyn przeciw zamarzaniu.

Czy w tym przypadku istnieje substytut płynu niezamarzającego?

Podobno można użyć jednej dawki octu lub octu zmieszanego z wodą na starych samochodach, aby wypłukać rdzę i brud z układu, ale nie jako zamiennik płyn przeciw zamarzaniu.

Czy płyn chłodzący i płyn niezamarzający to to samo?

Płyn przeciw zamarzaniu jest powszechnie używany jako jeden ze składników a płyn chłodzący mieszanka – płyn chłodzący to generalnie 50-50 podzielone między płyn przeciw zamarzaniu i woda. Płyn przeciw zamarzaniu (w szczególności glikol etylenowy, który jest jego głównym składnikiem) służy do obniżania temperatury zamarzania cieczy krążącej wokół silnika pojazdu.

Zalecana: