Spisu treści:

Jak możesz stwierdzić, czy masz złą zębatkę?
Jak możesz stwierdzić, czy masz złą zębatkę?

Wideo: Jak możesz stwierdzić, czy masz złą zębatkę?

Wideo: Jak możesz stwierdzić, czy masz złą zębatkę?
Wideo: Jak odpowiednio dobrać łańcuch i zębatki? | Lobo Moto | Teoria 2024, Listopad
Anonim

Układ kierowniczy stosowany w wielu nowoczesnych samochodach to zębatka i zębnik układ kierowniczy.

Oto kilka symptomów lub znaków ostrzegawczych, które ostrzegają o potencjalnym problemie z drążkiem kierowniczym.

  1. Bardzo ciasna kierownica.
  2. Wyciekający płyn wspomagania kierownicy.
  3. Szlifowanie gdy sterowniczy.
  4. Zapach palącego się oleju.

W związku z tym, skąd mam wiedzieć, czy moja zębatka lub pompa wspomagania kierownicy jest zła?

Gdyby słyszysz jęk podczas skręcania kołem pojazdu, coś jest zło z Twoim wspomaganie kierownicy system. Gdyby zbyt długo pozostawiony poziom płynu może uszkodzić całość wspomaganie kierownicy system. Tak czy inaczej, pompa wspomagania kierownicy musi zostać zbadany i potencjalnie zastąpiony przez profesjonalistę.

Co więcej, czy można naprawić zębatkę i zębnik? Bardzo zębatka i zębnik przecieki Wola wymagają wymiany całości zębatka i zębnik montaż, nawet jeśli większość z nich działa dobrze. Dobrą wiadomością jest to, że masz inną alternatywę dla drogiego zamiennika. Ty Móc łatwo i szybko przywrócić uszczelnienia w swoim zębatka i zębnik bez wyjmowania go.

Również pytanie brzmi, jak zdiagnozować problem z układem kierowniczym?

Jak zdiagnozować problemy ze wspomaganiem kierownicy?

  1. Sprawdź poziom płynu wspomagania kierownicy. Jeśli nie ma wystarczającej ilości płynu, trudno będzie skręcać.
  2. Sprawdź węże i przewody wokół pompy wspomagania kierownicy pod kątem ewentualnych wycieków.
  3. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika. Sprawdź uszczelki zębatki i koła zębatego pod kątem wycieków.
  4. Sprawdź, czy nie ma luźnych pasów.

Jakie są objawy złego drążka kierowniczego?

Objawy złej lub uszkodzonej końcówki drążka kierowniczego

  • Wyrównanie przedniego końca jest wyłączone. Jednym z głównych zadań końca drążka kierowniczego jest utrzymywanie solidnych elementów z przodu pojazdu.
  • Kierownica trzęsie się lub jest luźna. Jak wskazano powyżej, koniec drążka kierowniczego jest zaprojektowany tak, aby upewnić się, że wszystko jest solidne w zawieszeniu.
  • Nierówne i nadmierne zużycie opon.

Zalecana: